Equipamento · 19 guias
Carregadores
Potência, compatibilidade com o seu carro e os recursos que fazem diferença de verdade. Aqui não tem marca recomendada nem tabela de preço — tem a especificação que o seu caso exige.
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Autonomia real: por que o número do folheto não bate Cinco formas de medir autonomia, e elas discordam. Qual está no seu folheto, por que a etiqueta brasileira é a mais dura, e o número que decide o custo. Ler primeiroTodos os guias
- Carregar até 100% estraga a bateria do carro elétrico? A regra dos 80% pode estar errada para o seu carro. O que a química muda, o que os dados de 22 mil veículos mostram, e o que isso tem com a instalação.
- Quanto tempo demora para carregar cada carro elétrico em casa O tempo de recarga em casa depende do carregador de bordo do carro, não do wallbox. A conta, e os números dos modelos mais vendidos no Brasil.
- Wallbox de 7,4 kW ou 11 kW: qual escolher Por que o carro define a potência útil, quando 11 kW faz diferença de verdade e quanto você perde ao instalar acima do que o veículo aceita.
- Conta de luz com carro elétrico: sobe R$ 162, e o gasto cai Quanto sobe em kWh, reais e porcentagem — e por que o número que assusta na fatura de energia esconde uma queda maior no orçamento da casa.
- Carregador para híbrido plug-in: por que o menor resolve A bateria do plug-in é um terço da de um elétrico, e o conversor de bordo também. O que isso muda no wallbox, no circuito e na conta — e os R$ 458 por mês que você perde se não carregar.
- Conectores de carro elétrico no Brasil: Tipo 2 e CCS2 O padrão que o Brasil adotou, a diferença entre o conector da recarga em casa e o da rápida, e por que isso quase não gera decisão para você.
- Quanto custa carregar um carro elétrico: R$ 140 a R$ 210 A conta por capital, com a tarifa real da sua distribuidora e o ICMS do seu estado. Quem roda 1.000 km por mês paga entre R$ 140 e R$ 210 no Brasil.
- Carregador com medição integrada: quando vale pagar por ela Medição no wallbox, medidor separado ou alimentação pelo medidor da unidade: qual resolve o seu caso, e quando pagar por medição é dinheiro perdido.
- Wallbox com cabo fixo ou com tomada: qual escolher Cabo preso ao equipamento ou tomada Tipo 2 para plugar o seu: diferenças de uso, preço e durabilidade, e qual serve em casa e em condomínio.
- Carregador portátil vale a pena, ou preciso de wallbox? Quando o carregador que vem com o carro basta, quando o wallbox deixa de ser opcional, e por que usar tomada comum de forma rotineira nunca é uma opção.
- Grau de proteção IP e IK do carregador: como ler e o que exigir O que significam os números do IP e do IK na ficha técnica de um wallbox, qual grau serve para cada local, e por que o índice do equipamento não basta sozinho.
- Wallbox monofásico ou trifásico: qual a sua casa entrega Como descobrir o fornecimento do seu imóvel, qual wallbox cada um comporta, e por que limitar a corrente resolve mais que pedir aumento de carga.
- Qual o melhor horário para carregar o carro elétrico Depende de você ter solar, tarifa branca ou nenhum dos dois — e a resposta muda bastante. Como decidir, como programar e como saber se a tarifa branca compensa.
- O que é OCPP e quando ele importa de verdade O protocolo aberto que faz qualquer carregador conversar com qualquer plataforma. Quando é essencial, e a pergunta que evita ficar preso a um fornecedor.
- V2L: usar o carro elétrico como tomada (e o que não fazer) O que o V2L alimenta de verdade, por quantos dias, e por que ligar o carro na rede da casa sem chave de transferência pode matar alguém.
- Viagem de carro elétrico: como planejar sem sufoco Por que se planeja por paradas e não por autonomia, a regra dos 10–80 que corta tempo de verdade, o truque do pré-condicionamento e a margem que evita susto.
- Comprar carro elétrico usado: como avaliar a bateria Num elétrico usado você compra a bateria. Como medir a saúde dela, que perda é normal por idade, a pegadinha do LFP e o que a garantia cobre.
- Calor, frio e chuva: o que o clima faz com o carro elétrico Quase tudo que se lê sobre clima e carro elétrico foi escrito para o inverno europeu. No Brasil o problema é o calor — e a pior combinação passa despercebida.